Tesla Retira el Model 3

tecnofadmin — Wed, 02 Oct 2024 23:50:53 +0000

Tesla ha eliminado la versión de tracción trasera Standard Range del Model 3 que costaba menos de $40,000 y que había estado en la línea de productos de la compañía desde 2023. El acabado más asequible ahora es el Model 3 RWD Long Range, que comienza en $42,490. Este cambio se produce en un contexto donde Tesla anuncia un aumento interanual en las entregas de vehículos en su tercer trimestre de 2024.

Cambios en la Línea de Productos de Tesla

El Fin del Model 3 Standard Range

Tesla ha reducido —y aumentado— los precios numerosas veces en los últimos años mientras lucha por mantener su posición de liderazgo en el mercado. Sin embargo, un número creciente de clientes se ha desviado hacia otras marcas de vehículos.

Impacto en el Mercado de Vehículos Eléctricos

El Model 3 Standard Range, que afirmaba tener una autonomía de 272 millas con una carga completa, utilizaba celdas de litio de hierro fosfato (LFP) más baratas. Esta decisión podría volverse más costosa debido a los aranceles impuestos por la administración Biden.

Futuro de Tesla: Nuevos Modelos en Camino

Aunque el Model 3 Standard Range ya no está disponible, Tesla sigue trabajando en un vehículo más barato para la segunda mitad de 2025, que podría ser una nueva versión del Model 3.

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Tesla cobrará a propietarios de Model Y para ampliar la autonomía

tecnofadmin — Mon, 06 May 2024 15:40:58 +0000

Descubre cómo Tesla planea desbloquear más autonomía en los Model Y, con capacidad de batería oculta por software. Elon Musk revela los detalles y precios.

El reciente descubrimiento de capacidad de batería bloqueada en los Model Y ha dejado a muchos propietarios sorprendidos. Según Elon Musk, CEO de Tesla, los Model Y de tracción trasera de rango estándar tienen una autonomía oculta, más allá de las 260 millas con las que se vendieron inicialmente. Musk anunció que, una vez obtenida la “aprobación regulatoria”, Tesla desbloqueará entre 40 y 60 millas adicionales de autonomía, dependiendo del modelo de batería, a un costo de $1,500 a $2,000.

Este movimiento de Tesla sigue la tendencia de la industria automotriz hacia el control del acceso a características mediante bloqueos de software de pago. En el pasado, Tesla ya había implementado medidas similares, como revelar en 2016 que el Model S 70 tenía en realidad una capacidad de batería de 75kWh, accesible mediante un pago adicional. Además, otras marcas como Polestar, Mercedes-Benz y BMW también han adoptado estrategias similares para mejorar el rendimiento y las características de sus vehículos mediante actualizaciones de software pagadas.

El Model Y de rango estándar ha sido reemplazado por una versión con una autonomía ampliada de 320 millas, por un costo adicional de $2,000. Sin embargo, incluso con este aumento de precio, el Model Y sigue siendo una opción atractiva para muchos, especialmente considerando el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de $7,500.

La práctica de bloquear características mediante software de pago no es exclusiva de Tesla, pero la empresa ha sido particularmente visible en su implementación. Además, Tesla ha demostrado estar dispuesta a desactivar características pagadas cuando uno de sus vehículos es revendido, lo que ha generado debate en la comunidad de propietarios y usuarios.

En resumen, el anuncio de Tesla sobre el desbloqueo de autonomía en los Model Y revela una estrategia más amplia dentro de la industria automotriz hacia el control y la monetización de características mediante actualizaciones de software pagadas.