La investigación, que fue reportada por primera vez en octubre de 2022 pero que ha estado en curso desde al menos finales de 2021, involucra a fiscales federales en Washington y San Francisco que están examinando si los ejecutivos de Tesla engañaron a consumidores, inversores y reguladores al hacer afirmaciones no respaldadas sobre sus capacidades autónomas. Parece que los investigadores están enfocándose en cargos específicos contra la empresa: fraude de valores y fraude telegráfico.

Según Reuters, la investigación está examinando particularmente las declaraciones hechas por el CEO de Tesla, Elon Musk. Durante años, Musk ha prometido que los vehículos Tesla totalmente autónomos están a punto de llegar, aunque también ha admitido que a menudo establece plazos demasiado optimistas. Mientras tanto, las características avanzadas de asistencia al conductor de la compañía, Autopilot y Full Self-Driving, no hacen que los vehículos sean autónomos y requieren que los conductores mantengan las manos en el volante y los ojos en la carretera.

Tesla ha estado en el centro de controversias al permitir que sus clientes prueben beta productos que pueden no estar listos para un lanzamiento amplio, empujando así los límites de seguridad. Los vehículos Tesla que usan Autopilot han sido objeto de numerosos retiros y han estado involucrados en cientos de accidentes, algunos de ellos fatales. El retiro más reciente, que afectaba a todos los Teslas vendidos hasta la fecha, ahora está bajo nueva investigación por su incapacidad para prevenir el mal uso por parte del conductor y corregir las fallas identificadas en el primer retiro.

El fraude telegráfico involucra engañar a clientes en comunicaciones interestatales, mientras que el fraude de valores se relaciona con engañar a inversores. La Comisión de Valores y Bolsa también está investigando si Tesla mintió en sus comunicaciones sobre vehículos autónomos, informa Reuters.

El Departamento de Justicia también está investigando las afirmaciones de alcance de los vehículos de Tesla. Los clientes de Tesla se han quejado durante mucho tiempo de que los rangos de vehículos listados por la compañía a menudo no coinciden con la realidad de lo que los autos son capaces de hacer.

En su último informe de valores, Tesla reconoció que “regularmente” recibe citaciones y solicitudes de información de la SEC y el Departamento de Justicia, algunas de las cuales involucran Autopilot y Full Self-Driving.

“Hasta donde sabemos, ninguna agencia gubernamental en ninguna investigación en curso ha concluido que se haya cometido algún delito”, dijo la compañía.

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Desde la firma de un decreto de consentimiento con la SEC en 2018 en respuesta a sus tweets sobre la privatización de Tesla, en los que falsamente afirmaba tener “fondos asegurados”, Musk ha estado obligado a recibir la aprobación de su llamado “cuidador de Twitter”.

Pero desde que aceptó el acuerdo, Musk ha estado tratando de salirse del decreto que exige que un abogado revise los mensajes que podrían tener un impacto material en Tesla antes de publicarlos. Además, si el “cuidador de Twitter” realmente existe, nadie se ha presentado para reclamar el trabajo. Tesla se ha negado a identificar a la persona. Y Dana Hull de Bloomberg, quien ha estado investigando al “cuidador de Twitter” durante años, aún no ha encontrado un nombre.

El “cuidador de Twitter” sigue en pie El año pasado, un tribunal federal de apelaciones rechazó el intento de Musk de desechar o modificar el acuerdo. Los abogados de Musk apelaron la decisión ante la Corte Suprema, argumentando que violaba los derechos de libertad de expresión de su cliente. Pero hoy, la corte se negó a abordar el caso, dejando en vigor el fallo del tribunal inferior.

El tribunal federal de apelaciones encontró que la SEC solo investigó tres de sus tweets anteriores: el infame tweet de 2018 de “fondos asegurados” que posteriormente resultó en el decreto de consentimiento, una multa de 40 millones de dólares y la pérdida de la presidencia de Tesla; y otros dos tweets, uno que contenía información engañosa sobre la producción de vehículos de Tesla y otro sobre una encuesta que proponía que Musk vendiera el 10 por ciento de sus acciones de Tesla.

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En un informe presentado por abogados de la FTC, se revela que los ejecutivos de Amazon recurrieron a la función de mensajes que desaparecen de Signal con el fin de eliminar evidencia relacionada con la demanda antimonopolio de la agencia. Este movimiento ha sido considerado como un intento deliberado de obstruir la justicia y ha generado un debate sobre la responsabilidad corporativa en casos de esta naturaleza.

El informe también señala que Amazon no tomó medidas para preservar los mensajes enviados a través de la aplicación hasta más de 15 meses después de haber sido notificado de la investigación, lo que sugiere una posible negligencia por parte de la empresa en la gestión de pruebas relevantes. Esta omisión podría resultar en sanciones legales severas si se determina que fue intencional.

La situación se complica aún más por el hecho de que otros altos ejecutivos, incluyendo al propio Jeff Bezos, son identificados como usuarios frecuentes de Signal, lo que plantea interrogantes sobre la cultura corporativa de Amazon y su compromiso con la transparencia y la legalidad.

Este escándalo llega en un momento en que la aplicación de la ley antimonopolio en los Estados Unidos está en el centro de atención, con casos recientes que involucran a empresas de renombre como Google. La FTC está llevando a cabo una investigación exhaustiva para determinar la magnitud del daño causado por la destrucción de pruebas y para asegurar que Amazon rinda cuentas por sus acciones.

En resumen, este incidente pone de relieve la importancia de la integridad empresarial y la necesidad de una mayor transparencia y responsabilidad en el mundo corporativo, especialmente en el contexto de investigaciones antimonopolio que tienen implicaciones significativas para la competencia y la justicia en el mercado.

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